造成实体店困局原因是电商的价格冲击？还是消费者习惯的改变？或着是时代发展注定了实体店要逐渐消亡，退出历史舞台？
笔者用半年时间，调查中国自行车行业中助力实体店转型的优秀案例『两个轮子联盟』，从它进行的一系列改革动作与效果中发现。实体店的困局与电商、消费者没有直接的因果关系，而造成这种结果的原因要从三个方面去解析——那就是「成本加大、同行无序竞争、零售模式固化」。
一、房租、员工成本的飙升，是造成实体店困局的基础原因。
非自建店铺的实体店，最大的成本支出项目就是店铺成本，其次是人工等其它成本支出。店铺成本包括租金和店面布置装修，在全国各地房地产价格不断飙升的大背景下，实体店用于店铺的成本越来越高。2016年4月8日，商务部部长助理王炳南表示，在内贸流通领域，店铺租金占实体店经营成本约30%，而近年来实体店铺租金以每年20%的速度增加，约为销售额平均增速的2倍，这对实体店经营造成很大压力。
一位曾经的自行车实体店老板陶先生说，他刚刚租下这个门面时，租金四万元／月。开始他的店生意还算不错，随着这条街道的门面租金水涨船高，合同期到期时，房东一下把铺面租金提到了6万元／月，而且没有讨价还价的余地。陶先生算了一下，如果这样，“赚的钱相当都是在帮房东打工！”最后只能放弃经营。
近年来，由于我国廉价劳动力资源的“红利”逐渐消失，用于支付人员工资福利的成本也在不断上升，从而影响实体店成本结构发生变化。
两个轮子联盟是怎么做的呢？
「一千家自行车实体店联合共赢体」的两个轮子联盟在压缩实体店的运营成本上进行了革命性的创新。首先重构产业价值链，去除中间环节，直接让实体店与厂家对话，极大地降低了实体店的进货成本。其次重整资源配置，提升终端自行车实体店在产业链上的地位，再无大品牌的“霸王条款”一样的库存积压难题，这些都极大地降低了店面的运营成本，为推进实体店转型发展提供基础保障。
二、 同行之间的无序竞争是实体店没落的重要原因！
笔者调查后发现，多数自行车品牌商无法真正控制线下代理或加盟门店，导致自行车实体店的竞争以价格竞争为主，而作为重体验和服务的自行车产品失去了产品特有的竞争优势，这就造成了同行之间的无序竞争，这也是实体店没落的重要原因。
一家实体店老板曾经说，电商风行以来，他们也曾开了自行车线上店。为了引流，他们在线上的产品价格低于实体店销售价格，而同行为了线上引流采取同样的方式，于是又产生新一轮的价格竞争，最终二者都躺下了。
两个轮子联盟是怎么做的呢？
两个轮子联盟虽然是市场上众多零散的自行车实体店组成的联合共赢体，并不代表大家仍各自为战。因为联盟建立之初，这些签约店面深受经营上的困扰，渴望转型发展。而联盟提出的实体店转型发展策略中，提出在签约店面实施“产品、服务标准化、线下、线下价格标准化，管理、培训一体化”等手段，从产品集中采购、产品品系构建、店面统一销售标准化服务、一体化的线上推广，线下引流，到集中化物流配送、安装服务等实施全局统一，各自为政。既能充分展现连锁经营的优质特性，又不干涉店面的自主管理。“两个轮子”签约自行车实体店转型发展重要一项就是把互相竞争的个体整合为共同前进的“聚合体”，从而形成强大的营销和推广力量，更好地实现了新的竞争优势。
三、不拘泥于固有零售商业模式，大胆创新改变，适应新消费趋势。
自行车行业实体店普遍现状是同质化严重，特色不突出，卖张三可以赚钱都去卖张三品牌的自行车，很少考虑店面有什么特色，竞争力如何，这样的模式导致市场好的时候都有肉吃，市场不好的时候这些模仿者却是优先被市场淘汰。
在实体零售业一片哀鸿遍野的背景下，名创优品不到两年，全球开出1100家门店；都市丽人2015年净增加1032家零售店(不包括收购品牌之门店)，欲占20%国内市场份额等等，零售企业改变经营模式，适合新时代消费趋势异军突起的例子很多。
两个轮子联盟是怎么做的呢？
2016年两个轮子联盟为了适应自行车商品新时代的消费趋势，开始策划和建立“未来概念店”的新零售模式，它的核心优势就是“体验＋互动＋黑科技”。
首先未来概念店不在经营单一自行车品牌，而是多元化品牌共存的形式。其次是精品立体展示，通过灯光特效、音乐场景、个性化的展台设计、产品核心部件的拆装展示等，让产品为消费者呈现最具效果的视觉冲击，加深消费者对产品印象，触发其产生购买欲望。
联盟的未来概念店还有诸如线下体验、线上购买，产品互动，服务互动，黑科技的引入等新零售创新方式，打造一个无需销售人员喋喋不休“推荐”而形成的购物“静”环境。
2017年联盟将有十家左右的自行车概念店正式投入运营。无独有偶，2017年1月上海南京路步行街启动全新O2O“新零售”商业模式。笔者发现二者在本质上存在惊人的相似，这也从另一个方面论证了两个轮子联盟在新零售模式的道路上是正确的。