以前看过一篇文章，文章标题叫做《一个出租车司机给我上的MBA课》，讲了出租车师傅在每天的服务中如何观察乘客来进行经济效益最大化的案例。比方说看看这段：
中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近;那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远;你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务，而且这个时候出去，估计应该不会近。
但这个是围绕人群做本业（驾驶服务）的生意。
你要知道，无论你怎么努力，你可以提供的服务时间是有限的。
在这个有限的时间里，起早贪黑增加服务时间，使用各种抢单，不断琢磨成本降低空驶率，这些因素对于总收入的改变程度其实是有限的。
有没有办法把这些人群引流到别处，做些别的生意呢？
前两天在自己的知识星球社群中分享过雕爷写的一篇文章：
另一种玩儿法是一鱼三吃，是通过人群轴。锁定一个人群，你的主业免费，有些事是同一群人和几乎是同一件事，但线下的逻辑不一样。今天我在左家庄的路口吃麦当劳。那个麦当劳旁边就是一个火车票和飞机票的代售点。但是，你会发现，原本线下存在了十几、二十年的机票代售点，它是永远不卖酒店的。他们不会同时做酒店预定，这是线下的局限。但是，在线上，是同一件事。携程、去哪儿、艺龙，都是机票和酒店同时完成。
滴滴优步网约车司机们有没有可能做到一鱼三吃呢？
今天，一碗梁粉从几个案例来聊一聊。
线下直接售卖产品
案例来自《重庆晚报》：
今年53岁的快车司机黄师傅，1个月前把自己的车改装成了“移动袜子摊”.“1双5元，3双12元”,一打开车门，不少乘客都会率先被张贴在车内的广告纸吸引，一打花花绿绿的袜子则被塞在了座椅网兜、车门储物盒里，供乘客们自行挑选。
黄师傅说，自己卖袜子有个“套路”--从不主动推销，愿者上钩。许多乘客第一眼看到广告纸和袜子都会觉得有趣，主动和自己聊天，询问具体情况。“买不买都无所谓，能拉进和乘客的关系也挺好的。”性格开朗爱聊天的黄师傅，通过卖袜子和很多乘客都成了朋友。
买袜子的过程是全自助的：黄师傅的收钱 ma贴在广告纸旁边，乘客挑选好袜子后，直接扫一下付钱就好了。这种方式不仅迎合了年轻人的支付习惯，免除了收钱找零，还一点都不影响安全驾驶。
其实这不是什么新鲜事，据界面新闻的报道：
美国一家创业公司Cargo已经开始跟Uber合作，让司机在车上放置一个小盒子，里面有各式各样的零食和生活日用品，比如糖果、能量棒、卫生棉、USB线和避孕套等，大部分东西的价格只有1-2美元，有些小零食还免费送给乘客。
线下流量导入线上
如果说上面做的是一次性生意，那么接下来这位小伙就有更好的创意了。
一碗梁粉曾经坐过一次网约车，他看我是从科技园上车到火车站，于是便跟我聊起了创业不易的各种难处，从启动资金，到各种税费，总之各种难。
同为创业者，一碗梁粉自然是频频点头。
临近终点，他跟我说，搭到每位乘客，都是缘分，给我早点结束行程，加个微信认识一下，自己是做些水果生意的。
没想到，过段时间，我刷朋友圈，发现他的朋友圈是这个样子的：
（还是不放截图了，不然又过不了审核）
线下为线下其他业务引流
来看两个案例：
案例1 海钓俱乐部VIP的网约车师傅
圈外孙圈圈提到了这么一个他碰到的案例：
他碰到的一位网约车师傅，是海钓俱乐部的VIP。
“舟山那边有一个无人岛，游客上不去，只有我能包下一条船，开进去。”
他沉淀了大部分包乘他车（长途包车）的商务客，带他们去海钓：
“做金融的最多，我带他们跟客户去，只要去过一次，他们的客户一定会上瘾，还会去第二次，那么他们拿下这个客户就容易多了。而且岛上哪儿都不能去，大家对着海景聊聊天，感情也好培养。我的乘客工作业绩好，我也能轻松赚个长途车费，还能一起去钓鱼、兼顾自己的爱好，比大街上做扬招生意爽多了！”
案例2 拉斯维加斯新酒店引流
这个案例来自于知识星球社群。
拉斯维加斯新建了一间豪华酒店，如何推广运营这家酒店呢？
他们想到了一个办法，就是为在开业之前，为全城的出租车师傅们提供免费的住宿，并且带他们体验这个酒店的所有设施。
想象一下，对于一个外来游客，当出租车师傅谈论的都是一个酒店的时候，他们会选择什么酒店入住呢？
恩，题外话，最好的办法，可以加上分销机制。
滴滴师傅带给我的引流启示
那么在这个地推过程中，在每天接触的人群有限的情况下，你是准备推：
你应该会有自己的选择。
哈喽，我是默默！
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